集装箱拖车装箱（Loading）：通常指向 “出口” 流程。拖车公司从集装箱堆场提取一个空集装箱，运送到发货人（Shipper）的工厂或仓库，监督/协助完成货物装箱、加固、施加封条后，将重箱运至指定的码头或铁路站，准备出口。

集装箱拖车拆箱（Unloading）：通常指向 “进口” 流程。拖车公司从码头或铁路站提取一个重集装箱，运送到收货人（Consignee）的工厂或仓库，监督/协助完成卸货后，将空箱返还至指定的集装箱堆场。

南方港口（如深圳、广州、厦门） 更常使用 “提吉/还重”（出口，吉柜=空柜）和 “提重/还吉”（进口）或简称 “拖吉/拖重”。“吉”字源于粤语“空”的发音，随香港贸易影响传入。

北方港口（如青岛、天津、大连） 和内陆地区更直接使用 “拉空箱/装货” 和 “拉重箱/卸货”，或直接说 “出口拖车/进口拖车”。

官方单证和书面用语，全国一律使用 “装箱/拆箱” 或 “提空箱/还重箱”、“提重箱/还空箱”。

详细操作流程

（一）集装箱拖车装箱（出口流程）

1，货代或发货人向拖车公司下达“装柜指令”，提供 “提空箱单”（或“设备交接单”EIR的提箱联）、装货地址、时间、联系人、货物详情（体积、重量、特殊要求）等。

2，提取空箱：拖车司机凭单证前往指定的集装箱堆场（空箱通常存放在码头外的 CY 或专门的空箱堆场）。堆场人员与司机检查空箱状况（箱体结构、清洁度、有无破损漏水），确认无误后在 EIR 上签字交接。

3，运输至装货地：司机背着空箱前往发货人指定地点。此阶段需特别注意道路限高、限重、转弯半径。

4，现场装箱：

监装：司机或拖车公司指派的监装员在场，核对货物与单证是否相符。

装载：由发货人安排工人或机械（如叉车）进行装载。必须遵循 “重不压轻、大不压小、货物加固、重量均衡分布” 的原则。严禁超重（不得超过集装箱额定载重及道路限重）。

记录：必要时拍摄装箱过程照片或视频，作为凭证。

施加封条：装箱完毕，由发货人或海关监管人员施加唯一编号的集装箱封条，并记录在运输单证上。

5，文件交接与离场：司机与发货方签署相关文件（如装箱单、EIR的装货联），确认货物已装载、封条完好。

6，运送重箱至码头：司机将重箱运输至出口码头闸口。码头闸口检查封条、核对单证（主要是“重箱进港单”或“码头收据”），办理交接，并安排集装箱堆存在码头指定位置，等待装船。

（二）集装箱拖车拆箱（进口流程）

1，预约与指令：货代或收货人向拖车公司下达“拆柜指令”，提供 “提重箱单”（如“提货单”D/O 或 EIR 的提箱联）、送货地址、时间等。

2，提取重箱：司机凭办妥清关手续的 D/O 到进口码头闸口提取重箱。码头与司机检查箱体、封条外观是否与单证记录一致，办理交接。

3，运输至卸货地：司机背着重箱前往收货人指定地点。同样需注意运输路线的可行性。

4，现场拆箱：

核对封条：收货人、司机（有时包括海关或商检人员）共同核对封条号是否原封，如有破损或异常需立即记录并上报。

开箱卸货：由收货人安排卸货。检查货物状况，如有损坏、湿损、短少等，需立即拍照取证，并制作货物残损报告。

货物交接：收货人清点货物。

5，文件交接与空箱返还：双方签署货物交接文件。司机将空箱运输至指定堆场（可能是码头内的还箱场，也可能是码头外的合作堆场）。堆场检查空箱状况，如有污箱、破损等，会根据标准向责任方（可能是拖车公司或货主）收取修箱费或清洁费。检查无误后，在 EIR 上签字，完成还箱。

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