宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司——梅山码头（MSICT），成立于2008年9月17日，由宁波港股份有限公司（90%股份）和宁波梅山岛开发投资有限公司（10%股份）共同出资组建而成。梅山港区坐落于宁波市北仑区梅山岛，梅山岛位于宁波东部，处于长三角的核心区，是宁波舟山港的枢纽区块。

梅山港区作为宁波舟山港主要港区之一，梅山港区岸线总长4400米，是宁波舟山港所属岸线最长、大型设备最多的集装箱港区和主要汽车滚装作业港区。

2016年4月28日，随着“安吉9”轮靠泊梅西滚装码头，宁波舟山港实现汽车内贸首航。2018年9月4日，梅西滚装码头汽车滚装吞吐量顺利突破10万辆大关，成为全国沿海第八个跻身“10万+”的滚装码头。2021年10月12日，历年滚装汽车吞吐量突破100万辆大关。

承担滚装出口业务的梅山港区梅西滚装码头，位于宁波 “一带一路”建设综合试验区。近年来该码头凭借新能源车的出口增长而发展势头强劲，目前航线覆盖欧洲、中东等地区。梅西码头已拥有6条往来南美、北非等“一带一路”沿线主要港口航线。截至2024年4月底，梅西码头已用滚装船方式出口汽车1.4万辆，集装箱方式出运1900多辆。

梅山港区是宁波舟山港的重要组成部分，梅山港区港域宽阔，是中国大型深水港口之一，梅山港区的外贸船舶靠泊能力及集装箱作业能力持续提升。2023年11月30日，梅山港区历年累计集装箱吞吐量超5000万标准箱。

据了解，梅山港区6号至10号集装箱码头主要承担浙江省、长江三角洲和长江沿线地区内外贸物资中转运输任务。梅山码头发挥着宁波舟山港深水良港的优势，提升宁波舟山港对东亚地区乃至国际大型集装箱船舶的吸引能力，增强梅山港区集装箱的吞吐能力。

2023年12月1日，宁波舟山港梅山港区正式发布建成“全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头”。为推动浙江自贸区宁波片区建设和长江沿线地区经济发展增添“硬核”力量。

梅山港区正在逐步实现智能化、无人化的物流运作。无人化作业效率高、作业安全保障、运营能耗低、建设成本低等优点，非常适合梅山港区智慧码头的打造。

无人集卡作业很大地提高了作业效率，梅山港区在无人集卡作业方面做到了准确调度和高效操作。通过先进的无人驾驶技术和智能系统，可以实现集卡作业的自动化、智能化和远程控制，从而减少了作业时间和人力成本，提高了物流运输的效率和准确性。

梅山港区的无人集卡作业采用了先进的传感器技术和智能导航系统，能够实时感知道路状况和车辆周围环境，避免了传统集卡作业中的人为疏忽和操作失误，很大提高了运输的安全性和可靠性。此外，无人集卡作业还能够减少人员在高风险环境下的作业，降低了事故发生的概率，保障了货物的安全运输。

梅山港区无人集卡作业采用的是电动无人集卡，相比传统的燃油集卡，其具有更低的能耗和更少的污染排放，符合绿色发展的理念。无人集卡作业的推广和应用，不仅能够减少对环境的负荷，还能够提升港口的形象和可持续发展能力。

梅山港区无人集卡作业通过对集卡车辆的智能管理，可以实现对车辆行驶轨迹、作业时间和效率等数据的实时监控和分析，为港口管理者提供科学决策的依据。同时，无人集卡作业系统还能够对车辆进行自动巡检和维护，提前发现和解决潜在问题，提高了集卡作业的稳定性和可持续性。

根据宁波口岸消息，目前，梅山港区集装箱码头已拥有无人集卡62台，是全球范围内无人集卡数量最多的码头，并已突破恶劣天气影响和夜间作业限制，实现6路集卡无人驾驶常态化实船作业，具备全天候集卡“无人化”作业能力。如今，梅山港区不断突破混线作业的围封限制，正持续探索局部区域无人集卡全天候“无人化”运营与有人集卡混线作业。

综上所述就是梅山港区码头的优势，那么言归正传，我们的服务覆盖范围宽泛，无论您需要将货物从一个码头运输到另一个码头，梅山港区码头集装箱拖车运输，亦或是穿山港、北仑港等，还是将货物从码头运输到物流园区或者客户指定的地点，我们都能够提供快速、安全、便捷的服务。